Детектор за течове от цилиндър Инструмент за странични течове от цилиндър Детектор за течове Манометър Автомобилен тестер

Артикул №: MP73055

1. Същност и принцип на действие на инструмента

Детекторът за течове от цилиндри е професионален инструмент, използван за тестване на херметичността на цилиндрите на двигателя. Чрез пълнене на сгъстен въздух в цилиндрите, наблюдение на отслабването на налягането и местата на течове и преценка на уплътнителните характеристики на цилиндри, бутални пръстени, клапани и други компоненти. Неговите основни принципи са:

Въвеждане на налягане: Инжектирайте въздух под високо{0}}налягане в цилиндъра чрез въздушен компресор или въздушен източник (обикновено 0,6-1,0 MPa, симулиращ налягането на компресията на цилиндъра);

Мониторинг на течове: промените в налягането се показват в реално време чрез манометър. Ако налягането спадне бързо (надвишава стандартната стойност), има теч;

Местоположение на теча: Определете мястото на теча чрез стетоскоп или като наблюдавате мястото на теча (като бълбукане в резервоара за вода или изпускане от изпускателната тръба).

2. Основна роля и сценарии за приложение

1. Диагностика на неизправност на двигателя: точно откриване на херметичност

Проверете за необичайно налягане на компресия в цилиндъра:

Когато двигателят страда от спад на мощността, затруднено стартиране или резултати от теста за ниско налягане в цилиндъра, използвайте детектор за течове, за да локализирате допълнително причината за теча (като износени бутални пръстени, надраскани стени на цилиндъра и разхлабени уплътнения на клапаните).

Случай: Тестът за налягане на цилиндъра на определено превозно средство показа, че налягането на цилиндър 1 е с 20% по-ниско от стандартната стойност. Детекторът за течове установи, че налягането на цилиндъра е спаднало от 0,8 MPa на 0,5 MPa в рамките на 30 секунди и в отвора на резервоара за вода са се появили мехурчета. Преценено е, че гарнитурата на цилиндъра е повредена и каналът на охлаждащата течност е изтекъл.

Оценка на уплътнението на буталния пръстен и стената на цилиндъра:

Проверете степента на износване на буталните пръстени (например, когато двигателят гори масло, детекторът за течове показва, че отслабването на налягането в цилиндъра надвишава 15%, а вентилационният отвор на картера тече значително).

2. Тестване на ефективността на уплътнението на клапана и леглото на клапана

Проверка на качеството след смилане на клапана:

След ремонт на клапана или леглото на клапана, използвайте детектор за течове, за да тествате ефективността на уплътняването (стандартът е отслабване на налягането по-малко или равно на 5% в рамките на 30 секунди), за да избегнете намаляване на мощността на двигателя или необичаен звук, причинен от лошо уплътняване.

Преценка за изтичане на масло от уплътнението на клапана:

Ако има ясен звук на теч във всмукателния колектор или изпускателната тръба по време на теста за течове, това може да се дължи на стареене на масленото уплътнение на клапана или износване на стеблото на клапана, което води до изтичане на въздух от хлабината на клапана.

3. Тест за херметичност на уплътнението на цилиндъра и цилиндровия блок

Позициониране на повреда на уплътнението на цилиндъра:

Ако разширителният съд на охладителната течност образува мехурчета или маслото на двигателя се емулгира по време на теста за течове, това означава, че уплътнението на цилиндъра е повредено и цилиндърът е свързан към водния канал/масления канал; ако изпускателната тръба изпуска голямо количество бял дим, уплътнението на цилиндъра може да изтече в горивната камера.

Откриване на пукнатини в цилиндровия блок:

След зареждане на цилиндъра, ако се появят мехурчета от външната страна на цилиндровия блок (като кръстовището между цилиндровата втулка и цилиндровия блок), може да се определи, че има пукнатина или дупка от пясък в цилиндровия блок.

4. Оценка на работата на двигателя преди и след основен ремонт

Местоположение на повредата преди основен ремонт:

Преди основен ремонт на двигателя използвайте детектор за течове, за да определите частите (като бутални пръстени, клапани, уплътнения на цилиндрите), които трябва да бъдат сменени, за да избегнете сляпо разглобяване.

Проверка на качеството след основен ремонт:

След основен ремонт и сглобяване използвайте детектор за течове, за да тествате херметичността на всеки цилиндър (намаляване на налягането По-малко или равно на 3% е добро), за да сте сигурни, че качеството на поддръжка отговаря на стандарта (например състезателните двигатели изискват по-висока херметичност и затихването трябва да бъде по-малко или равно на 1%).

5. Поддръжка на двигатели на търговски превозни средства и строителни машини

Тестване на тежък дизелов двигател:

Проверете много{0}}цилиндровите двигатели (като 6-цилиндрови, 12-цилиндрови) на камиони, багери и друго оборудване, бързо открийте изтичащите цилиндри и намалете времето за престой (като отстраняване на неизправности в двигателя на пристанищен кран).

Поддръжка на корабни двигатели:

При поддръжката на морски дизелови двигатели детекторите за течове могат да помогнат при тестване на херметичността на цилиндровите втулки и буталните възли, за да се избегне недостатъчна мощност или прекомерни емисии поради течове.

3. Процес на използване и предпазни мерки

Подготовка за теста:

Загрейте двигателя до нормална температура (80-90 градуса), извадете свещта/инжектора и завъртете буталото до горната мъртва точка на компресия (уверете се, че клапанът е затворен);

Свържете въздушната тръба на детектора за теч към цилиндъра, като се уверите, че интерфейсът е запечатан (напр. с помощта на заострена гумена тапа или интерфейс с резба).

Стъпки на операцията:

Заредете 0,8 MPa сгъстен въздух в цилиндъра и затворете клапана на източника на въздух;

Наблюдавайте манометъра за 30 секунди, запишете стойността на намаляване на налягането и използвайте стетоскоп, за да наблюдавате източника на звука на теч (като резервоар за вода, изпускателна тръба, пълнител за масло).

Безопасност и поддръжка:

Пазете се от въртящи се части (като вентилатори) по време на изпитването и налягането на източника на въздух не трябва да надвишава 1,0 MPa, за да избегнете повреда на части на цилиндъра;

Почистете маслените петна в трахеята след употреба и калибрирайте манометъра редовно (веднъж годишно), за да осигурите точни данни.

Нашата услуга
Решения за-инструменти на едно гише- OEM бизнес и развитие на нашата собствена марка Базирайки се на повече от 54-годишен професионален опит в производството и продажбите, експертиза и ангажираност в предоставянето на професионално качествено обслужване на клиентска база от цял ​​свят, Maxpower винаги е вашият надежден партньор!

Квалифициран екип по продажбите и експертен екип

Квалифицираният екип по продажбите на Maxpower е преминал техническо обучение и бизнес опит на Industrial. Определено ще предоставим професионално обслужване, за да отговорим на изискванията на клиентите.

Експертен екип, техническа поддръжка

Създадохме два екипа от производствени и инженерни технологии, за да координираме всички ресурси за постигане на корпоративни иновации и изграждане на интелигентна производствена фабрика. Нашата визия е да растем с крайни клиенти, да постигаме дългосрочни-операции, да създаваме-единствени инструментални решения за клиентите и да създаваме нови акценти с-добавена стойност за клиентите в съответствие с икономичното мислене.

Популярни тагове: детектор за течове от цилиндър двигател инструмент за странични течове от цилиндър детектор за течове манометър автомобилен тестер, Китай, доставчици, производители, фабрика, персонализирани